Dne 14.02.2010 se konal první závod z celkově třídílného Mistroství republiky v kategorii 1/10 ITC v Brandýse nad Labem. Týmoví jezdci využívající techniku LRP, SANWA a SAVÖX dosáhli výborných výsledků.

 

Již při WARM UPu v sobotu na Lestr Cupu se mohla ladit forma a hlavně se ladily podvozky a učila technicky náročná trať.  Mnoho pilotů bylo zvědavých, co dovede nová regulace SXX STOCK Spec, která si již úspěšnou premiéru odbyla na české půdě na ETS v Hrotovocích. A byla to premiéra vítězná! U předseriových kusů se objevila malá softwarová závada, která trošku kalila jasný úspěch tohoto produktu. Firma LRP za spoluprace s našimi piloty přišla během 2 dnů na chybu a dodala včas před MČR plně funkční regulace. Za vzniklé potíže se všem postiženým pilotům dodatečně omlouváme.

 

 

Dnes i včera na XRAY Challenge v Kolíně se již žádný problém neobjevil a tak si piloti mohly užívat enormní výkon této regulace. Odměnou na konec bylo nejrychlejší kolo kvalifikace, finále, TQ a první a druhé místo na stupních vítězů. Zdeno Kunákovi z TEAM XRAY/LRP se podařil husarský kousek, kdy při kvalifikacích byl pouze o pár sekund pomalejší v celkovém nájezdu, než vítěz kvalifikace Modified a zajel stejný počet kol.  Měli bychom dodat, že vítěz Modified jel 5-ti závitový motor a Stock třída se jede s 13,5 závitovými motory.  Čtyři piloti z osmi použili LRP regulaci.

V Modified kategorii byl boj na špičce velmi vyrovnaný a na konci dne byli šťastnější piloti XRAY/LRP,  kteří vybojovaly první a druhé místo - tedy tzv. double. Pět z osmi finalistů používalo LRP regulaci.

Použitá technika vítězů: SANWA M11 2,4DSSS, Savöx servo SC-1251MG, ULTRA DUO PLUS 40, LRP 5300 40C a GM-RACING 5300 50C, LRP SXX TC a LRP SXX STOCK spec. regulace, X12 OCTAWIND E motor 5,0T, PROTOFORM karoserie. Všichni jedou podvozek XRAY T3.

Zleva do prava: Jiří Mára: 2. místo Stock a 5 místo Modified, Dworschak Patrik (dovozce: LRP, SAVÖX, SANWA a GRAUPNER) 8 místo Modified a 11 místo Stock,  Zdeněk Hamák: 1 místo Modified, Zdeno Kunák: 1 místo Stock a 2 místo Modified.


Optimální nastavení regulace SXX STOCK Spec. s motory LRP X12 Stock a SP.

- při použití motoru SP 13,5 T: Program 3-5-7-0 (poslední hodnota je automatická brzda, tu zvolte dle svého) převodový poměr 1:5,5.
- při použití motoru LRP X12 13,5 T: Program 3-2-4-0 a převodový poměr 1:6,2

U obou typů motoru doporučuji použít chladič motoru s aktivním větráčkem. Motory díky výkonné regulaci a funkcí promněnlivého časování dostává motory do vysokých teplot. Výhoda použití SXX Stock regulace s X12 Stock motorem je, že se dá přes regulaci odečíst opravdová dosažená teplota motoru při jízdě (a to díky speciálnímu programu v regulaci a senzorů v motoru).  Jak použít tuto funkci najdete v českém návodu regulace. Optimální teplotu motoru vyjdřuje hodnota 7. Při této hodnotě můžete i na plášti motoru naměřit 90-105°C teplotu. Tato teplota je absolutně v pořádku. Kde je výkon tam je i teplota.

Děkuji všem pilotům kteří důvěřují naší technice a těším se s nimi setkat na dalších závodech. Pokud máte jaké koliv otázky k technice, nebojte se ptát našich pilotů: Zdeňka Hamáka, Jirky Máry, Zdenka Kunáka, Kuby Plechače atd. a nebo oslovte přímo mě.